Principio de funcionamiento del actuador

- Jan 17, 2019-

En la etapa de engranajes, la velocidad del motor se puede transmitir a la barra de salida a través de dos juegos de engranajes. El mando final está formado por engranajes planetarios y el reductor secundario se realiza mediante un tornillo sin fin, que se mantiene en una posición central mediante un conjunto de resortes. En el caso de una sobrecarga, es decir, cuando la barra de salida excede el par de torsión establecido del resorte, el tornillo sin fin central desplazará axialmente, afinando el interruptor y el dispositivo de señal para proporcionar protección al sistema. Actuada por el acoplamiento de la palanca controlada externamente, la barra de salida se acopla al engranaje helicoidal durante el funcionamiento del motor y se acopla al volante durante el funcionamiento manual. Cuando el motor no está funcionando, el motor se puede desconectar fácilmente y el volante se puede conectar simplemente presionando la palanca. Dado que el accionamiento del motor tiene prioridad sobre la operación manual, se produce una acción inversa automáticamente cuando el motor vuelve a arrancar. Esto evitará que el volante se encienda cuando el motor esté en marcha, lo que ayudará a proteger el sistema.

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