Por qué se produce una fuga de aceite

- Nov 05, 2020-

Hay varias razones que causan fugas de aceite de los reductores.

 

1. Diferencia de presión entre el interior y el exterior del reductor: Durante la operación, la fricción y el calor del movimiento y la influencia de la temperatura ambiente aumentan la temperatura del reductor. Si no hay ventilación o ventilación obstruida, la presión interna aumentará gradualmente, cuanto mayor sea la temperatura interna, mayor será la diferencia de presión con el exterior, y el aceite lubricante se filtrará de la brecha bajo la diferencia de presión.

 

2.Irrazonablediseño de la estructura del reductor

1) La cubierta del orificio de inspección es demasiado delgada, y es fácil de deformar después de apretar los pernos, haciendo que la superficie de la junta sea irregular y filtre aceite de la brecha de contacto;

2) Durante la fabricación del reductor, las fundiciones noprocedió conrecocido o envejecimiento, y el estrés interno no se elimina, y la deformación inevitablemente ocurrirá,y estoresultan en fugas;

3) No hay ranura de retorno de aceite en la caja, y el aceite lubricante se acumula en el sello del eje, la cubierta del extremoOsuperficie de la articulación, etc.,Entoncesfugas de la brecha bajo la diferencia de presión;

4) El diseño de la estructura del sello del eje no es razonable. Reductores tempranos en su mayoríaAdoptarranura de aceite de ed y estructura de sello de eje de tipo anillo de fieltro, lo que hizo que el fieltro se comprimió y deformó durante el montaje, y la separación de la superficie de la articulación fue sellada. Si el contacto entre el diario y el sello no esbien, el sello fallará en poco tiempo debido al rendimiento de compensación extremadamente pobre del fieltro. Aunque hay agujeros de retorno de aceite en la zanja de petróleo, es muy fácil ser bloqueado y el retorno de aceiteenlatar't trabajo.

 

3. Demasiado aceite lubricante: Durante el funcionamiento del reductor, la piscina de aceite está muy agitada, y el aceite lubricante salpica en todas parteson la máquina.El sobrellenadoel aceite lubricante se acumulará en el sello del eje, la superficie de la junta, etc., y esto cfuga de auseEdad.

 

4. Proceso de mantenimiento incorrecto: Durante el mantenimiento del equipo, debido a la eliminación incompleta de la suciedad en la superficie de unión, selección inadecuada del sellador, instalación inversa del sello, y la falta de reemplazo del sello a tiempo, también puede ocurrir una fuga de aceite.